中国汽车制造商比亚迪（BYD）宣布，其全系列车型将标配自动驾驶功能，包括其最便宜的车型。该公司将其“天眼”驾驶辅助系统作为标准设备应用于21款升级车型，从超豪华的“仰望 U8”到超便宜的“海鸥”——一款仅售69,800元（约9,500美元）的微型掀背车。这是特斯拉最便宜车型Model 3价格的三分之一。
拉丁美洲国家将以“海豚迷你”的名称购买该车。该中国汽车制造商似乎在汽车行业中采取了深度寻求（DeepSeek）战略。这款车之所以如此便宜，得益于对效率的高度重视。例如，全球中国电动车（Global China EV）报道称，比亚迪开发了一种跟踪系统，生产成本为每单位2,800元（约383.29美元），远低于行业平均水平20,000元（约2,737.76美元）。
该公司通过工程设计结合摄像头和雷达，而不是依赖大多数西方汽车制造商使用的昂贵激光传感器，从而节省了成本。比亚迪自动驾驶汽车的核心是与电信巨头华为共同建立的庞大云网络。“玄基架构”通过三层通信：车载网络、5G和卫星网络，协调云AI与车载AI之间的操作。比亚迪表示，该网络每天处理1.2PB的驾驶数据。
该系统有三种版本。基本的“天眼C”版使用12个摄像头和各种雷达传感器。中等级的“B”版增加了一个激光传感器，而顶级的“A”版则增加了三种激光。即使是基础配置，也提供了高速公路自动驾驶等通常仅出现在豪华车辆上的功能。
“天眼”系统提供了通过智能手机进行远程停车的功能，以及在高速公路上超车和变道的能力。然而，这些功能仍然需要驾驶员监督，并未实现完全自主驾驶。
相比之下，特斯拉为其全自动驾驶套餐收取8,000美元，或每月99美元的费用。
昨日的公告是中国在竞争激烈的全球电动车市场中进一步巩固其主导地位的一步。欧盟对中国电动车征收17%至35.3%的关税，外加现有的10%关税，以使西方竞争对手更具吸引力。美国和加拿大的关税甚至提高至100%。
为了规避欧洲的贸易壁垒，比亚迪正在匈牙利建设一家工厂，并从其他欧洲国家采购零部件。海鸥车型证明了比亚迪在量产方面的能力，成为该公司在2024年中国市场上最畅销的电动车，交付量达到453,593辆。更新版本增加了前停车传感器和环视摄像系统，同时保持74马力的电动机和405公里的最大续航里程。
即使在100%的关税情况下，入门级比亚迪车型的价格也将比美国市场上最便宜的电动车日产聆风（Nissan Leaf）便宜近10,000美元，聆风售价为29,280美元；完全自动驾驶的电动车尚未上市。